段里仁，我國著名的交通管理專家，1962年畢業于武漢大學物理系，原北京市交通管理局總工程師，現任北京市交通管理工程科研所名譽所長，交通工程學會副理事長，北京市政協委員、博士生導師，一級警監，國家級有突出貢獻專家。
此篇文稿整理自段教授在南京林業大學舉辦的《交通語言與交通安全》講座，段教授在此次講座中，圖文并茂地向我們講述了我們身邊的交通語言與交通安全故事，他的演講生動幽默且具有哲理，大家均感到收益匪淺。 因為此次講座圖片較多，本文只選擇了部分照片做示例，如果您想了解更多，請點擊頁面最后下載PPT文件~
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開頭的話
我國道路交通交通語言十分短缺，交通安全十分嚴重。
1、交通語言的提出
從1985年香港的道路語言說起：由香港提出的道路語言到大陸現今人們公認的交通語言故事。
交通科學是以人為中心的巨大的十分復雜的社會系統工程，因此，它與人類社會一樣，也有需求與供給、行為與語言、道德與規矩、教育與執法以及自律與他律等構成交通社會的各因素。
2、我國交通語言嚴重短缺而且不太科學
第一、應該有的信息沒有
左圖：急轉彎處無任何警告標志，更無預告標志 右圖： 施工處無任何預告標志和現場施工標志
左圖：農村公路交叉路口無任何標志或信號
右圖：人車混行，公路上無任何交通信息，公路無任何護欄，甚至有的連路肩都沒有
第二、有了信息有的又過載
當駕駛員發現走錯了時，已經進入了高速路
信息量過載，容易造成交通事故
第三，動態信息十分貧乏
左圖：信息“貧乏”下的交通誘導屏 右圖：（豬年是2007年，這張照片是鼠年拍的）
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