上海公安交管部門從2016年3月底開始了持續交通違法大整治行動。自交通違法大整治開始以來，每天查處的交通違法行為從大整治前的1萬多起增加到每天10萬多起。上海市副市長、公安局長白少康指出，上海警方對交通違法行為持“零容忍”態度，整治只有開始、沒有結束。上海此次交通大整治已經持續3個月近百日，據稱已經取得明顯階段性成效。如此行動和成果，能否真的如白副市長所說，能夠持續長久堅持下去，并不斷提高和改進，民眾和交通同行當然拭目以待、樂觀其成。UEF行之道

日前收到我國交通工程學界前輩和權威，同濟大學教授楊佩昆教授寫給白副市長的一封“市民來信”，對上海這次交通大整治的宗旨和一些好的做法表示了贊賞和肯定，同時，對于此次大整治中存在的諸多值得重視和改進的地方，進行了細致入微的專業解讀、剖析，并提出了具體建議。楊先生已經是85歲高齡的耄耋老人，依然如此熱情關心上海的交通大整治，并寫下洋洋近6000字建言信，實乃難能可貴，學界楷模！細讀楊先生此建言信，充滿了科學精神、人文情懷、法治意識，深深被老先生一顆愛國、愛民的拳拳之心所感動！UEF行之道

眾所周知，隨意橫穿馬路、亂停亂放、搶道行駛等交通違法現象在我國城鄉各地十分普遍，由此導致交通事故多、秩序亂，人為造成交通擁堵和污染加劇。可以說，這些交通違法行為既讓人深惡痛絕，為國人感到羞愧臉紅，卻又久治不愈、百般無奈。而楊先生建言書中，雖然沒有從理論高度系統概括和闡述交通治理長效化的機理與方法，但卻以肯定白副市長在電臺發言中提到的“優化完善黃線標志、交通違法整治全覆蓋、交通整治沒有時間限制、對車輛或行人都一視同仁”這四個關鍵舉措和承諾為引子，從上海交通中的現象和問題出發，以交通工程學原理以及相關法律法規為依據，非常巧妙而又十分明確地指出了交通整治應該長效化、如何長效化的正確之道。其一，要堅持嚴謹務實、精益求精的科學之道。無論是交通標志標線、信號燈設置與信號配時，還是停車配建、交通組織等等，都要深入實地、及時調研，并以先進的方法與技術進行科學處治。其二，要堅持以人為本、方便群眾的人本之道。楊先生信中以很大篇幅剖析了學校門前交通難、市民就醫交通難、市民過街交通難等普遍存在的交通難題，整治這些交通難，首要的是轉變“以車位本，保車通暢”的傳統觀念，而應突出“以人為本，保人安全和方便”的理念，并提出了非常中肯的合理化建議。其三，要堅持執法守法、依法執法、依法處治、依法教育等的法治之道。先生信中非常明晰的列舉了交通整治和交警執法中諸多問題，并以國家和地方已經頒布生效的相關交通法規為依據，明確指出了問題癥結和解決之道，其中大部分問題是執法者自身應該反思、檢討和改進的。如果不從源頭上回歸科學之道、人本之道、法治之道，那么，交通治理的長效化還只是美好的愿望。UEF行之道