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本該此消彼長的小汽車與公共交通，在北京齊頭并進地發展著。事實上，在北京的地面上，享有最多路權的小汽車同樣失去了效率，并成為霧霾的制造者專欄 | 論道作者 | 王軍（新華每日電訊

2017年5月5日上午，“供給側結構性改革與創新公共資源配置—城市交通發展改革與創新”學術研討會暨第三屆“健康交通?健康城市”論壇在南京中心大酒店紫晶廳舉行。與會的嘉

2017年5月5號上午，由中國城市規劃學會城市交通規劃學術委員會土地利用與交通學組、江蘇省城市規劃學會（協會）綜合交通專業委員會主辦，南京市城市與交通規劃設計研究院股份有限公

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2016年10月28號，以“健康路網、活力街道、多元共享”為主題的學術研討會暨第二屆“健康交通?健康城市”論壇開幕式在南京召開。澳大利亞昆士蘭大學周江評副教授以《城市規劃

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近二十年來，目睹交通基礎設施建設的快速發展，交通設施供給能力倍增，但城市交通擁堵問題卻日趨突出。靜心思考，總結多年來政府部門、院所和學者在交通擁堵治理層面的得失，聚焦交通

江蘇省城市道路交通設計指南特色與創新編制背景1國家、江蘇省層面的重視2013年，《國務院關于加強城市基礎設施建設的意見》（國發[2013]36號）：“城市交通要樹立行人優先的理念，改

背景一：國家層面的重視從2013年《關于加強城市基礎設施建設的意見》中提出：“城市交通要樹立行人優先的理念，改善居民出行環境，保障出行安全，倡導綠色出行”，應“切實轉變過度依賴

規劃60年：2016年中國城市交通規劃年會《城市交通精細化設計與創新》專題論壇在剛剛過去的2016年中國城市交通規劃年會上，由南京市城市與交通規劃設計研究院有限責任公司主承辦

今天是此次訪歐考察學習任務最重的一天！先要參加歐盟交通運輸總局舉行的簡短歡迎儀式；接下來要分別聽取有關歐盟可持續交通規劃與政策、基于可持續交通易達性改善措施促進城市