關宏志：探索交通問題解決之“道”
人已閱讀 - - 作者： 02017年2月25日，江西智能交通論壇在南昌隆重召開。北京工業大學教授、博士生導師關宏志發表了《探索交通問題解決之“道”》主題演講。
我今天和大家分享四個部分。
一、問題的提出
近些年，我國交通建設取得了許多令人自豪、讓世界矚目的成就，但我們的城市交通管理現狀并不盡如人意。（如圖）
面對這些司空見慣的現狀，我們不禁要問：為什么我們的路口會如此？為什么我們的人行道會如此？這樣的路口適合我們步行者、自行車出行比例占50%以上的城市嗎？
不管是智能的還是基礎的交通管理，我們認為這些現象與規劃、建設及管理的思路有關。那么，應該如何認識我們的交通呢？老子說：天生道、道生一、一生二、二生三、三生萬物。那么，衍生出這些交通現象的“道”又是什么？深刻影響我們城市交通的那個“道”又是怎么樣的呢？
二、觀察對比
老子和莊子都認為，“道”無處不在。我舉個例子，比方說我們到一個城市，一看其社會形態，就能大概估計到這個城市的很多方面問題。如一個城市的居民住宅防盜窗能夠從一樓修到十幾層、二十幾層甚至三十多層，我們就可以斷定這個城市的治安很糟糕。
（如圖）這些照片，都是我在外國考察時候拍攝的街景。
我更想說的是下面這兩張圖（如下圖）。這個日本京都市的河原町，是京都商業最繁華的地方。這個道路，本來是上下四車道的道路，很窄！現在改成了上下只有兩條道路。這個街道改造項目挺有名，這意味著你所有的車，只要有一個公共在走或者停，后面的車一定是等著，這就是日本人認為的公交優先！
如果有人問：交通帶來的三大問題是什么，我們會如何回答？一般會回答“擁堵”、“安全”和“環境污染”。那么，同樣的問題，如果我們問西方人，他們會如何回答？他們會認為“安全”是第一問題，其次是“擁堵”和“環境污染”。
我們發現，人們看待交通問題重要程度的順序并不相同。我們或許很好奇，這種回答問題順序的不同是個問題嗎？如果是，又意味著什么？那么我們就開始思考，如果我們改變這種不同，是不是我們的交通系統會有所改變。
我們很容易想到：優先選擇“安全”問題是否意味著更重視人的存在和需求？而優先選擇“擁堵”問題是否意味著更重視車的存在和需求？這些或許正是問題的關鍵！
三、思考及對策
影響我們看待交通系統的“道”是不一樣，這可能是后面發生一系列問題的根源和起點。
這里面有幾個理念，引用孟子的一句話：民為貴，君為輕，社稷次之。雖然對這句話的理解有爭議，當然用孟子一貫的思想來看，這句話不能完全反映他的思想，但給我們提供了一個思考問題的角度。我們中華傳統文化中還是有“民為貴”這樣的思路，這些決定了我們交通系統的基本特征。
因此不得不重新來審視一下我們的道路交通設計，除了從外國外考察的現象，那是直觀看到的，還有一些東西可能看不見，但我們學過來了。比如行人優先和公交優先。
從我們觀察到的現象中，發現了什么樣的人文精神？比如弱者優先、行人、非機動車優先，以及多數人優先等等。我們可以看到：一個交通系統是否好用的最大區別是人在交通系統中的位置。
那么僅僅從解決交通擁堵問題出發，就能解決擁堵問題嗎？孔子早就說過：“取乎其上，得乎其中；取乎其中，得乎其下；取乎其下，則無所得矣。”這話在孫子兵法當中也有，叫“法乎其上則得其中……”。也就是說我們有一個很高的境界，或者很好的思路，我們才能得到很好的結果，否則什么都得不到。
也就是說我們解決交通擁堵問題，可能得不到我們想要的結果，這是中國傳統哲學給我們的啟發。那么我們還是得追尋什么是其上，我認為應該是人文關懷，建設和諧社會、建設宜居城市，這才應該是取乎其上。
多數中國人最害怕就是擁堵問題，那應該怎么去認識交通擁堵問題呢？（如下圖）這是我在互聯網上找到的日本東京的平均車速的統計數據。
圖中有三條線，一條線多摩地區，大概就相當于郊區。如果拿北京來說，大概相當于遠郊區縣，然后下面的藍線相當于三環四環以內，實際上它的平均車速在十五至二十公里范圍內。
我又查了下其它國家，比如曼谷、倫敦、紐約等等。
而北京的平均車速則在20公里以上。因此，我們的城市的道路交通狀況并非像我們自認為的那么糟糕。在和倫敦的交通專家口頭交流時，他們曾表示，平均時速20公里正是他們希望的速度。因為，那樣居民更安全，整個城市感覺更舒適。
由此看來，如何看待車速（擁堵）是一個很大的問題。改變對車速的追求，處理好人在道路交通系統中的位置，或許是今后城市道路交通發展的關鍵。或許正像處理好停車會促進道路暢通，提高運行效率那樣，處理好道路交通系統中的人，我們就會得到一個更加和諧順暢的道路交通。
我個人認為，我們國內交通設計規劃還是更多的突出機動車需求，忽視了行人和非機動車的需求。這主要是我們的觀念問題，只要我們的觀念通了，剩下的問題就好解決。
從長遠的目標來看，還是應該以我們城市的繁榮，讓大家感覺到宜居，這才是最終目標，首先要考慮的肯定還是安全、公平和以人為本。
四、結語
弗朗西斯.福山曾經說過：科學和技術是進步的基礎，對于這種主張，二十世紀的經驗已顯示相當值得懷疑，因為技術能否改善人的生活，跟與之平行的道德進步程度有密切關系。如果道德不進步，技術的力量就只有奔向邪惡的目的，人類將被投置于更惡劣的境遇。
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